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衡阳二环东路项目湘江隧道盾构南线顺利贯通
2017-09-19 15:07
  

  

(通信员 李佳微)9月13日18点58分,随着硕大的“中建先锋号”盾构机破土而出,最后一块管片拼接完成,由中建市政承建的衡阳市合江套湘江隧道盾构南线顺利贯通,标记着隧道工程获得重大进展。合江套湘江隧道是湖南省第二条、衡阳市第一条过江隧道,也是中建股份施工的第一条大断面泥水盾构隧道。线路全长约2.27公里,设计时速为60公里/小时,双向四车道。隧道采用双洞型式,分为南北两线穿越湘江,其中盾构段南线长约932米,线路穿江段长约520米。 

衡阳市二环东路合江套湘江隧道工程为城市倏地路,设计时速为60Km/h,双向四车道,线路起于石鼓区来雁新城中计划的北二环路与五一路穿插口,穿越后街路、滨江北路、湘江、规划的湘江东路后,止于珠晖区京广铁路上行线西北侧,线路全长约2.27千米。其中盾构段南线长932米,北线长935米。

工程位于湘江、耒水、蒸水三江会合之处,经过溶洞、“上软下硬”等不良地质层,江中笼罩层最薄处仅9.87米,“隧道设计呈“V”型竖曲线,纵坡较大,造成了施工难度大、危险系数高、工期紧的局势。隧道工区在技巧计划、监控量测、重大危险源方面进行严格监管,从盾构机的组装调试、装备掘进、管片拼装,溶洞注浆等各个环节严密把控。盾构隧道采用直径为11.66米泥程度衡盾构机在27米深的东岸始发井地下穿梭,向西岸吸收井掘进。“中建先锋号”盾构机天天均匀可掘进8到10米,每推进2米进行管片拼装,掘进466环后胜利贯通。为保质保量地推进工程,现场制定了详细的平安专项交底及技术交底,治理职员实时监测隧道压力、盾构掘进速度及地质构造,增强掘进施工把持、壁后注浆掌握、管片姿态监测,及时调整盾构机运行参数,节制管片油缸推力,匀称持续掘进。现场工人采取两班制,24小时不停功课,确保隧道建设有条不紊地推进。期间隧道工区屡次召开施工技术剖析会,共同解决施工过程中的疑难点。

目前,完成隧道南线贯通的“中建先锋号”将进行拆机及北线始发井组装工作,将于11月再度启航,完成北线成隧之旅。预计2018年4月份将完成整个隧道建设,实现双线贯通,终极于2018年底实现全线通车。